辽宁省科学技术协会

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2025-07-15 超导电动高速磁浮列车亮相世界高铁大会记者从7月8日至10日举行的第十二届世界高速铁路大会上了解到，由中车长客股份公司研制的国内首辆超导电动高速磁浮列车正式亮相。该列车采用高温超导技术，通过列车自带的超导磁体与轨道线圈之间形成强大磁力，达速后即可实现无接触悬浮运行，最高运营时速达600公里。　　中车长客股份公司高级工程师邵南介绍，超导电动高速磁浮通过车载超导磁体与轨道上的线圈相互作用，实现了列车与轨道之间的无接触运行。车辆低速运行时，通过橡胶轮走行；达到150公里速度后，橡胶轮收起，车辆实现悬浮运行，可适用于地面、隧道等多种地形线路。　　“时速600公里的超导电动高速磁浮列车的显著特点就是速度快。”邵南表示，超导电动磁浮悬浮导向间隙大、提速空间广，列车具有爬坡能力强、转弯半径小、行驶速度高等优势，可有效填补高铁和飞机之间的速度空白，提高出行效率，改善出行体验。　　“时速600公里的超导电动高速磁浮列车项目目前进展顺利，第一阶段的工程样车已于2024年7月圆满完成研制。”邵南表示，预计不久，300米全尺寸试验线将建成投用，届时超导电动高速磁浮列车即可开展地面速度运行试验。（记者何亮）来源：科技日报
2025-07-08 我国牵头制定的自动驾驶测试场景评价国际标准发布记者7月7日从工业和信息化部获悉，由我国牵头制定的国际标准《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》日前正式发布。测试场景是评估自动驾驶系统功能和性能的基础，是支撑仿真和封闭场地测试等“多支柱”自动驾驶安全验证方法应用的核心要素，测试场景的多样性、覆盖性、典型性直接影响着测试结果的有效性和可靠性。此次发布的标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评价流程与试验方法，明确测试场景暴露率、复杂度、危险度等评价指标的判定要求，并定义了测试用例生成的一般性方法及其必要特征。工业和信息化部装备工业一司有关负责人介绍，该标准的发布与实施体现了自动驾驶测试验证技术在全球范围内达成的重要共识，有助于形成从概念设计到建模与仿真、从场景库建设到实际测试场地搭建的整套场景应用框架，为自动驾驶系统的仿真开发和试验评估提供了基础性标准，有效满足自动驾驶系统安全评估和测试验证等迫切需求。据悉，工业和信息化部下一步将组织中国汽车技术研究中心有限公司等单位，深度参与汽车领域国际标准制修订工作，持续提升我国在汽车国际标准法规协调中的参与度、贡献度。（周圆黄昊宇）来源：经济参考报
2025-07-08 我国成立首个深空探测领域国际科技组织新华社合肥7月7日电（记者吴慧珺、何曦悦）国际深空探测学会成立大会7日在安徽合肥举行。这是我国首个深空探测领域国际科技组织。　　国际深空探测学会由深空探测实验室、中国国家航天局探月与航天工程中心、中国宇航学会、中国空间科学学会及法国行星探测地平线2061五家单位联合倡议，汇聚20位国内院士与31名国外科学家共同发起申请，历经两年多筹备，于今年4月经国务院批准，成为在民政部注册具有独立法人资格的非营利性国际科技组织。　　“该学会的成立对中国航天国际交流与合作至关重要，是全球航天界协同创新的重要标志，对于汇聚全球力量、推动科技进步、深化文明互鉴、在外空领域构建人类命运共同体具有深远意义。”中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁说，诚挚邀请全球航天界、科技界的科学家、工程师们积极加入学会，共同为人类探索宇宙奥秘作出积极贡献。　　未来，学会将围绕月球探测、行星际探测、小行星防御等领域，研究国际深空探测发展态势，明确空间探索科学方向和技术路径；举办高水平国际学术活动，搭建广泛合作交流平台，凝聚全球科学家智慧；推动深空科学技术成果转化，服务经济社会发展；组织科学普及展览展示、国际教育培训，推动全球航天科技人才培养；出版发行国际学术刊物、开展国际重大项目和杰出科学家奖项评选，激励全球科学发现和科技创新等。来源：新华社
2025-07-08 6361亿元税惠“红包”支持科技创新和制造业发展记者日前从国家税务总局获悉，今年1—5月，现行支持科技创新和制造业发展的主要政策减税降费及退税达6361亿元。其中，高新技术企业减按15％税率征收企业所得税等支持培育发展高新技术企业和新兴产业的政策减税1407亿元；先进制造业企业增值税加计抵减等支持制造业高质量发展的政策减税降费及退税4158亿元。今年以来，税务部门不折不扣落实好结构性减税降费政策的决策部署，着力推动政策红利精准快速直达经营主体。比如，依托税收大数据深化拓展“政策找人”，持续推进政策精准落地；完善政策落实问题快速反应机制，对基层一线反馈的问题及意见建议实行“直联快反、直报快答”；健全优化税费优惠政策对接外部门获取数据工作机制，提高政策落实精准度，确保应享尽享。在结构性减税降费政策有力推动下，我国科技创新与制造业高质量发展加快推进，呈现出创新动能增势向好、制造业稳步增长的特点。最新增值税发票数据显示，今年前5个月，高技术产业销售收入同比增长14.2%，明显快于全国总体增速，反映创新产业增长较快。数字经济核心产业同比增长10%，全国企业采购数字技术金额同比增长9.7%，数实融合有序推进。同期，我国制造业企业销售收入同比增长4.2%。其中，装备制造业、数字产品制造业、高技术制造业销售收入同比分别增长9%、12.1%和12.1%，特别是计算机制造、智能设备制造等先进制造业销售收入同比分别增长21.6%和19.4%。（记者刘垠）来源：科技日报
2025-07-08 工信部物联网标准化技术委员会成立 7月2日，工业和信息化部物联网标准化技术委员会（以下简称“物联网标委会”）在京召开成立大会，工业和信息化部总工程师谢少锋出席会议并讲话，物联网标委会主任委员尹浩作主旨报告，工业和信息化部科技司有关负责同志宣读物联网标委会成立公告。　　成立物联网标委会，是贯彻落实党中央、国务院有关“加快发展物联网”决策部署的重要举措，将有力推进物联网技术标准研制和推广应用，打造系统性强、协同程度高、技术水平先进的物联网标准体系，促进物联网产业创新发展，提升产业国际竞争力。物联网标委会主要负责物联网行业应用、关键技术、建设运维等领域行业标准制修订工作，秘书处设在中国电子技术标准化研究院。　　同期，物联网标委会召开第一次全体委员会议，审议通过了物联网标委会章程、秘书处工作细则、标准制修订工作程序、2025年工作要点，以及下设工作组组成方案等文件。来源：人民邮电报
2025-07-08 2025重大科学与技术问题难题发布希格斯粒子性质和质量起源，生物制造复杂器官，面向产业的智能无人系统自主能力评测系统建设……7月6日，在第二十七届中国科协年会主论坛上，2025重大科学问题、工程技术难题和产业技术问题正式发布。此次发布的30个重大问题难题涉及先进材料、信息科技等学科。　　自2018年以来，中国科协连续8年组织开展问题难题征集发布活动，引导广大科技工作者集智攻关，不断夯实高质量发展的科技支撑。　　遴选重大问题难题的标准是什么？发布重大问题难题有哪些意义？参与本年度重大问题难题遴选的科学家就此接受了科技日报记者的采访。　　入选问题难题应具备8个特点　　在本年度重大问题难题终选会上，23名科学家齐聚一堂，针对入围的问题和难题阐述推荐理由。记者发现，不同学科领域问题遴选标准各有侧重。　　工程技术难题和产业技术问题的特点在于目标导向明确。江南大学教授、中国工程院院士陈坚说，这类问题的解决往往需借助基础研究突破，可推动行业和产业的发展。“此类研究不像基础研究那样‘天马行空’，而是从需求出发，最终指向应用落地。”他说。　　重大科学问题更强调“底层逻辑”。在重大问题难题终选会上，清华大学教授、中国科学院院士邹冰松推荐了一个问题——希格斯粒子性质和质量起源。邹冰松说，希格斯粒子是标准模型中最晚被发现的基本粒子，对其性质的研究可能是突破现有物理理论的关键，但其性质至今不明确。“解决这类问题，短期内未必产生应用价值，但从长远看可能引发革命性突破。”他说。　　虽然不同领域各有侧重，但科学家推荐问题难题时都体现了一些共性标准：或面向世界科技前沿，或服务国家重大战略需求，或回应社会民生关切，或体现学科交叉与协同创新。　　参与重大问题难题遴选的九三学社中央副主席、中国工程院院士丛斌说，入选问题难题应具备8个特点：前瞻性、系统性、全局性、引领性、可行性、长远性、动态性、创新性。“这些标准如同筛网，可以确保入选问题难题是真问题、真难题，能对国家长远规划产生深远影响。只有聚焦这些本质问题难题，才能避免科研资源的分散。”丛斌说。　　基于对国家战略的深刻理解　　值得关注的是，今年重大问题难题遴选方式发生变化：从“各个学会收集问题并投票”转变为“科学家提名推荐”。　　陈坚认为，这一转变的核心价值在于“站位更高”。科学家凭借对国家战略的深刻理解和对学术前沿的敏锐洞察，能更精准地识别关键问题。“当然，这并不意味着闭门造车，而是在广泛听取意见的基础上，更聚焦问题的战略意义。”陈坚说。　　上海交通大学教授、中国科学院院士景益鹏认为，发布重大科学问题可引导学科发展，也是一次科普机会。　　重大问题难题发布意义重大，如何提升问题质量并促进其解决？　　在质量提升方面，陈坚提出“三层共识”机制：首先，由科学家领衔提炼问题，凝聚学术共识；其次，通过国家和地方政府组织，形成政策共识；最后，吸引企业及社会各界参与，达成产业共识。　　在落实层面，“持之以恒”成为关键词。陈坚强调：“这些问题的解决不是一年两年的事，要抓住核心，久久为功。”以景益鹏关注的“暗能量与哈勃常数危机”为例，解决该问题需天文观测设备与技术的巨大投入，更需理论物理的突破。　　重大问题难题如同灯塔，指引着中国科技驶向更广阔的未来。正如陈坚所言：“发布重大问题难题，是应对当下科技创新挑战的起点，也是未来科技发展的重要伏笔。”（记者代小佩）来源：科技日报
2025-07-04 启用700专用号段！工信部规划新号段用于号码保护服务业务近日，为加强个人信息保护，同时规范中间号业务、强化码号资源管理、防范治理电信网络诈骗和非应邀商业营销信息，工信部印发《关于开展号码保护服务业务试点的通知》（以下简称《通知》），规划700号段作为号码保护服务业务的专用号段，用户在拨打或接听电话时，看到15位长的“700××××××××××××”号码，就可以认定本次通信使用了号码保护服务，对方看不到用户的实际号码。据悉，工信部将组织对700专用号码进行标记，显性提示用户该号码为号码保护服务专用号码，提升用户感知。　　近年来，快递物流、外卖配送、网约车等互联网平台服务被广大用户普遍使用，在这些线上线下结合的服务场景中，用户手机号码被广泛应用在仓储、物流及售后等环节，有较大的个人信息泄露和电信网络诈骗风险。为降低用户手机号码在各服务环节泄露的风险，各互联网平台企业普遍使用号码保护服务业务，即为用户分配临时号码（通常称为“中间号”或“隐私号”）代替真实号码，与外卖员、快递员、网约车司机等服务人员通信的一种业务。　　前期，相关领域的头部互联网企业和基础电信企业进行了诸多有益的探索和尝试，形成较为清晰的号码保护服务业务实现路径，但也面临用户无法识别是否为“中间号”还是实际号码、运营各方责任不够清晰、部分企业逃避监管等问题。为解决这些问题，工信部发布《通知》，从试点内容、工作安排、相关要求等方面，系统部署试点工作。　　一是完善政策制度。明确了业务定义和业务参与方，明晰了应用平台提供方、基础电信业务经营者、业务使用方等三方参与主体的责任边界和相关要求，强化合规经营、防范治理电信网络诈骗、加强商业营销电话防控等业务管理要求，限制应用平台提供方“转租转售”。　　二是规划专用号段。当前我国号码保护服务业务日均订单量至少为3.5亿，规划700专用号码，在形式上可以与手机号码明显区分，方便用户识别，在数量上可以满足未来快递、外卖、网约车等场景千亿级的码号资源需求。　　三是稳步推进试点。考虑到业务开展涉及多方调整，本着积极稳妥的原则，《通知》设置了3个月试点准备阶段、3个月试点过渡阶段、两年正式试点阶段。试点过渡阶段结束后，将全部使用700专用号码开展号码保护服务业务。　　四是强化监督管理。坚持统筹发展和安全，严格管理业务试点和700专用号码申请。强化业务和码号分配的全流程管理，提升技术监管手段，有效支撑违规行为溯源，切实防范700专用号码被滥用。对于试点期间出现严重违法违规行为的业务参与方，将依法依规撤销试点资格，并会同有关部门进行严肃查处。　　需强调的是，号码保护服务不会影响正常通信，使用该服务既能保障互联网平台的商家、配送等服务人员能够联系到用户，又不向这些人员提供用户实际电话号码。当服务人员或用户使用“中间号”联系对方时，双方拨打和看到的号码均是“中间号”，网络中会将“中间号”翻译成对方的实际号码完成通信。（记者　刘彤）来源：人民邮电报
2025-07-04 2025年护航新型工业化网络安全专项行动启动日前，工业和信息化部印发《2025年护航新型工业化网络安全专项行动方案》（以下简称《行动方案》），提出今年将面向不少于800家工业企业开展网络安全贯标达标试点，有效提高重点企业综合防护水平。　　《行动方案》以推动重点企业、重要系统、关键产品防护能力升级为核心，从突出重点管理、聚焦关键环节、创新赋能模式三个方面提出八项重点任务，以切实提高工业领域网络安全保障水平，着力支撑制造业高质量发展，为实现“十五五”良好开局奠定坚实基础。　　《行动方案》提出，建立完善工业领域网络安全防护重点企业清单，深入实施工业互联网安全分类分级管理，面向不少于800家工业企业开展网络安全贯标达标试点，更新不少于100个车联网服务平台的定级备案，有效提高重点企业综合防护水平；深化工业控制系统网络安全评估，探索开展工业控制产品安全检测认证；组织全国范围新型工业化网络安全政策标准宣贯，推动各地方宣贯工作覆盖属地不少于20％的规上工业企业，切实增强工业领域网络安全意识和保障能力，以高水平网络安全护航制造业高质量发展。　　在突出重点管理方面，《行动方案》提出，提高企业网络安全防护水平。推动分类分级扩面提质，梳理建立防护重点企业清单；聚焦重点企业防护提升，开展网络安全贯标达标试点；夯实优势产业安全基础，提升重要车联网平台安全防护能力。　　在聚焦关键环节方面，《行动方案》提出，增强工业控制系统产品安全能力。组织开展工业控制系统网络安全评估；推动重点工业控制产品网络安全检测认证。　　在创新赋能模式方面，《行动方案》提出，优化工业领域网络安全服务。服务重点产业链企业，统筹开展网络安全赋能工作；聚焦安全保障需求，强化网络安全“护企惠企”；全面提升安全认识，加强新型工业化网络安全宣贯。　　《行动方案》要求，地方主管部门要高度重视，将新型工业化网络安全纳入属地重点任务和有关规划，将网络安全作为制造业数字化转型等的基本要求一体推进，围绕达标评估、赋能服务等重点任务，加大政府采购服务、企业奖励补贴等支持力度。（记者　苏德悦）来源：人民邮电报
2025-07-02 新修订《国家科学技术奖励条例实施细则》公布科技部网站30日公布了最新修订的《国家科学技术奖励条例实施细则》（以下简称《实施细则》）。文件提到，国家最高科学技术奖每次授予人数不超过2名，奖金数额为800万元，全部属获奖者个人所得。需要注意的是，国家最高科学技术奖候选者应当热爱祖国，模范践行科学家精神，并仍活跃在当代科学技术前沿，从事科学研究或者技术开发工作。　　根据新修订的《实施细则》，国家科学技术奖每两年评审一次。国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖每次授予项目总数不超过300项。其中，每个奖种的特等奖项目不超过3项，一等奖项目不超过该奖种奖励项目总数的15%。国际科技合作奖每次授予数额不超过10个。　　据悉，《实施细则》于1999年首次发布，2004年、2008年进行过两次修订。《实施细则》对推动落实《国家科学技术奖励条例》，规范国家科技奖励工作发挥了重要作用。　　新修订的《实施细则》共9章102条，明确国家科学技术奖励工作重大事项按照有关规定报党中央，同时，强调国家科学技术奖坚持国家战略导向，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，与国家重大战略需要和中长期科技发展规划紧密结合，推动科技创新和产业创新深度融合，重点奖励在基础研究和应用基础研究、关键核心技术攻关、助力发展新质生产力等方面作出创造性贡献的科学家和一线科技人员。　　针对提名和受理，新修订的《实施细则》提到，国家科学技术奖实行限额提名制度。提名单位、提名专家资格条件和限额提名要求，由科技部制定提名办法予以规定。提名专家应当在本人熟悉的学科领域内提名。　　新修订的《实施细则》还强化提名者责任，细化候选者不得被提名的情形，如危害国家安全、损害社会公共利益、危害人体健康、违反伦理道德的，有科研不端行为等五种情况之一的，不得被提名国家科学技术奖。　　值得关注的是，国家科学技术奖励工作实行科研诚信审核制度。科技部建立提名者和评审委员、评审专家、候选者的科研诚信严重失信行为数据库。国家科学技术奖励工作办公室在提名、评审等活动中，对相关个人、组织的诚信情况进行审核。对惩戒期内的个人、组织，按程序取消其参与国家科学技术奖励活动的资格。（记者刘垠）来源：科技日报
2025-07-02 前5月全国社会物流总额同比增长5.3% 中国物流采购联合会与中国物流信息中心29日发布的数据显示，进入5月，物流运行总体平稳，虽然增速有所回落，但波动幅度环比有所收窄，说明物流需求恢复态势趋稳，为产业链供应链的顺畅运转和经济的平稳运行筑牢了基础。具体来看，今年前5月，全国社会物流总额138.7万亿元，按可比价格计算，同比增长5.3%，增速较前4月回落0.3个百分点。5月当月增长5.0%，较4月回落0.5个百分点。从收入来看，前5月物流业总收入5.6万亿元，同比增长4.2%，增速虽较前4月回落0.5个百分点，但物流市场规模持续扩大，多数细分领域发展态势良好，物流供给保持活力。从结构看，在产业升级与政策发力的双重驱动下，5月绝大多数行业物流需求仍保持韧性增长。产业升级方面，装备制造物流需求贡献率超过五成，有力地引领了工业品物流结构的持续优化。其中，汽车制造业、计算机通信和其他电子设备制造业等行业在5月的增速均超过10%。在政策支撑方面，设备更新政策带动电机、船舶等装备制造业物流量的高速增长，电机制造、船舶及相关装置制造、锅炉及原动设备制造等行业在5月的增速保持在10%至20%。从新增长点看，直播带货、即时零售等消费新业态日趋成熟，5月在电商促销及国补政策等因素叠加下，相关消费物流需求进一步激发。1至5月实物商品网上零售额同比增长6.3%，较1至4月提升0.5个百分点。5月电商物流指数为111.6点，环比回升1.1点，指数创年内新高显示需求增长态势良好。值得一提的是，前5月再生资源物流总额同比增长16.2%，增速比1至4月提高0.3个百分点；5月当月增长13.3%，同时新能源汽车、汽车用锂离子动力电池相关生产物流量同比增速超过30%。绿色新型材料物流量显著增长，高性能化学纤维、生物基化学纤维、碳纤维及其复合材料均保持高速增长。绿色经济与新能源产业发展对物流需求的拉动作用显著，物流需求结构向绿色化加速转型。中国物流信息中心副总经济师胡焓表示，5月物流需求增速虽呈现边际趋缓态势，但工业品物流的韧性支撑、民生消费的持续回升与绿色物流的快速扩张形成的新动能，基本对冲进口国际物流的影响。从物流供给端来看，运输结构持续优化，仓储物流周转效率不断提升，国际跨境物流保持稳定运行，物流体系的系统性与协同性显著增强，推动综合物流运行效率进一步提升。（记者梁倩）来源：经济参考报

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